青岛地铁7号线即墨段迎来新进展

记者从即墨住建局获悉，青岛地铁7号线即墨段迎来新进展。日前，营普路站基坑开挖顺利见底，成为该线路首个基坑开挖见底的装配式车站，该站点下一步将转入主体结构施工阶段。

地铁7号线二期项目由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13．1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3．8公里，设置3座车站。预计2026年通车后，可加强青岛市东部、北部以及外围城区之间的联系，实现城区的南北快速贯通。

6号线一期北段实现长轨通

6号线一期工程是全国首条GoA4级TACS系统应用示范地铁线路。TACS地铁列车要载客运营，线路要高质量开通，类似“科目3”的车辆正线调试必不可少。为了给车辆正线调试争取尽量多的时间，青岛地铁西海岸建设分公司制定了分段调试方案。近日，6号线一期北段实现长轨通。这一关键节点目标的完成，为后续全线轨通、电通、综合联调联试等重大节点按期实现奠定了坚实基础。TACS列车也将先行在北段开展车辆正线调试。

(资料图片)

6号线一期北段共4站3区间，自抓马山站至生态园站，约11．1公里。西海岸建设分公司抽调精干管理力量组建轨道攻坚专班，组织各单位优化施工生产计划，强化班组建设，增强资源配置，24小时全天候协调调度。公司充分发挥QD型无基底施工预制轨道板铺轨工效高的优势，在施工过程中投入新能源轨道车、轮胎式铺轨车等多种新式设备，成功克服新式道床多样、施工场地狭小、作业环境复杂等困难，确保了6号线铺轨施工高效推进。

下一步，西海岸建设分公司将与各参建单位一道，继续锚定“建设世界一流地铁”目标，鼓足干劲、持续发力，向全线轨通目标发起冲锋，为顺利实现全线高质量开通努力奋斗。

记者 | 王涛 周建亮

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