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“苏州造”氢燃料公交车开进首都

北京首条氢能公交线路使用金龙海格车，能在北方气候下平稳运营

苏报讯（记者 林琳 通讯员 陆夜）日前，北京大兴国际氢能示范区首条氢能公交线路正式开通。该线路是由北京兴顺达客运有限责任公司运营的“兴40路”，首批投入的10辆氢能车，全部来自苏州金龙海格客车的蔚蓝KLQ6106氢燃料公交车。

大兴国际氢能示范区布局制氢、用氢全产业链，全力打造“氢能综合创新生态圈”。苏州金龙海格客车的氢燃料公交车能服务国际氢能示范区的首条氢能公交线路，意义非凡。

据了解，“兴40路”从北京的中关村医疗器械园至青云店镇东店，共有37站，途经大兴南部重点发展区域和乡镇，连通生物医药基地、大兴国际氢能示范区，单程31.6公里，每辆氢燃料公交车日均行驶220.5公里。

此次投入线路运营的蔚蓝KLQ6106氢燃料公交车，车载储氢25公斤，加氢10多分钟可续航超400公里，满足运营需求。“甚至不需要每天加氢，满载开空调，也足够车辆一天半行驶，调度安排更加充裕。”兴顺达客运公司副总经理张宇说。

据了解，苏州金龙海格的蔚蓝KLQ6106氢燃料公交车，应用苏州金龙第六代氢能技术，功率响应速度快、续航里程长；同时，采用先进的均衡技术，兼顾燃料电池和锂电池寿命，燃料电池电堆使用寿命可达15000小时；可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自保护，性能可靠，运营安全。

据介绍，这10辆氢燃料公交车投运“兴40路”，实际上是北京第一条量身打造的氢能公交线路。此前，苏州金龙海格客车在常熟公交的运营项目，实现百公里氢耗5公斤，达到了行业领先水平。这次在北京大兴运营的项目选用了92千瓦氢燃料电池，应用相关自主创新技术，确保在北方气候下公交车平稳运营，氢耗更低、续航更长。

据悉，“兴40路”首批开通氢能示范线，有望加快推动大兴区乃至北京市的公交客运事业向绿色节能方向发展。